Fonctionnement du système radio Airbus A320
RMP1 – RMP2 – RMP3
Une gestion radio inspirée de l’aviation réelle
L’Airbus A320 utilise un système radio numérique, redondant et sécurisé.
Dans un home cockpit, cette architecture est reproduite afin d’offrir une immersion réaliste et une gestion radio proche de l’avion réel.
Le pilotage des radios s’effectue à l’aide de trois RMP (Radio Management Panel).
RMP : le cœur du système radio
Les RMP permettent de gérer les communications et la navigation radio de l’avion.
Ils offrent un accès direct aux fréquences tout en garantissant une continuité de fonctionnement en cas de panne.
RMP1 – Poste Commandant de Bord
- Utilisé principalement par le pilote côté gauche
- Gestion des radios de communication et de navigation
- Fonctionnement normal synchronisé avec le FMS
- Accès rapide aux fréquences actives et de secours
RMP2 – Poste Copilote
- Utilisé par le pilote côté droit
- Fonctions identiques au RMP1
- Peut prendre le contrôle des radios à tout moment
- Redondance complète du système principal
RMP3 – RMP de secours
- Panneau indépendant des deux autres
- Peut contrôler toutes les radios
- Utilisé en cas de défaillance du système principal
- Élément clé pour la sécurité et la continuité radio
Fonctionnement général
- Un seul RMP contrôle une radio à la fois
- Les fréquences peuvent être :
- Gérées automatiquement par le FMS
- Ou réglées manuellement via un RMP
- Les RMP affichent toujours la fréquence active et la fréquence de veille
Cette logique simplifie l’utilisation tout en respectant la philosophie Airbus.
Réalisme et immersion en home cockpit
Dans un home cockpit A320 :
- Les RMP matériels ou virtuels reproduisent l’ergonomie réelle
- Les radios sont synchronisées avec le simulateur de vol
- Compatible avec les réseaux ATC en ligne (VATSIM, IVAO)
- Idéal pour l’entraînement et la simulation avancée
Pourquoi trois RMP ?
✔ Redondance maximale
✔ Sécurité accrue
✔ Fonctionnement garanti en toutes circonstances
✔ Fidélité au système Airbus réel